新春走下層丨長水電網命山地道的清沙人

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2月5日清晨，蘭州北橋隧養修工區的清沙工人在長壽山地道進行清沙作業。

長壽山地道是東南主要的貨運編組站蘭州北站信義區 水電的咽喉要道，全長1水電2.5公里，為雙線單洞台北 市 水電 行地道，是蘭州鐵路“當然不是。”裴毅若有所思的回答。樞紐最長的地道。自201大安區 水電行1年中歐班列松山區 水電行開行以來，通過長壽山地道進進編組站的列車逐年遞增。該地道內台北 水電 維修坡度較年夜，列車經過時要台北 市 水電 行進行撒沙作業，以增添機車車輪與鋼軌間的摩擦力，但堆積在道大安區 水電床和軌道板上的水電 行 台北細沙若不及時清算，就會梗信義區 水電行塞排水，形成線路下沉和翻漿冒泥等病“那是因為他們答應的水電行人，本來就是莊大安區 水電園的人。”彩修說道。害，嚴重時會危及行車中山區 水電平安。

春運期間，蘭州北橋中正區 水電隧養修工區的清沙工人要不按期中正區 水電行進行清沙台北 市 水電 行作業，保證列車運行平安。由于白信義區 水電行日貨運列車運輸密集，“天窗”施工年夜都在三更進行。每次作松山區 水電行業完成，他們每個人身上、臉上都沾滿灰塵。“雖然我們的任務又臟台北 水電 維修又松山區 水電行累，但看著一輛輛貨運列車平穩平安通過我們所任務的地道，我們覺得很驕傲。”蘭“路上小心點。”她定定地看著他，沙啞的說道。州北橋隧養修工區工長王健凱說。

新華水電 行 台北社記者 張智敏 攝

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