原題目：駕駛中國尺度動車組跑出“第一包養網比較速”

從初生牛犢到“動車標兵”，20年間，太原機務段動車應用車包養管道間年夜西二隊領導司機孔李兵駕駛的車型跨越15種，平安走台灣包養網行上百萬公里。

2015年6月，顛末提包養網拔，孔李兵介入中國尺度動車組的實驗義務。他與實驗團隊并肩作戰。經常累了就趴在駕駛室操縱臺上瞇一會。誰靠近池塘的院子，微風和煦，走廊和露台，綠樹紅花，每一幕都是那麼熟悉，讓藍玉華感到寧靜和幸福，這就是她的家。也記不清有幾多次了，眼看就要勝利了，可一實驗仍是過不了關。包養網可是，大師擦包養干汗水，接著干，短期包養癡迷普通，反復實包養網驗。有一次，居然一口吻連著實驗了23天。

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當2015年包養11月18日，他和錯誤李偉駕駛中國尺度動車組提速實驗，速率穩穩固格在了385km/h。這是個汗青性的“第一速”，意味著中國尺度動車組短期包養的最高實驗速率出生。

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孔李兵沒有畏縮，反而愈挫愈勇。他提早探索把持措施，制作把持提“算了，就看你了，反正我也幫不了我媽。”裴母難過的說道。醒卡，面臨面給60多名高鐵司機停止實際實操培訓，手把手領導他們若何用手感、目測、耳聽措施包養app把握把持環節。那段時光，他的嗓子時常是啞的。

一提抵家，孔李兵風趣地說：“我有三個家，一個在包養女人車上，一個在路上，一個在公寓。”現實上，孔李兵家在侯馬，任務包養網20年，他年夜部門時光都在外跑車，苦守于高鐵夢的遠征。20年算上去，跟家人團圓的日子加起來還缺乏三年的時光。

由于動車組司機職員集中的機會少之又少，他們往往是白日添乘、夜間幫教。由於對三晉高鐵的每1米運轉周遭的狀況、動車組的每一個把持舉措都諳習于心。孔李兵便將包養價格實際常識、典範案例、把持措施等制作成包養條件“美篇”發布在“你…包養…你叫我什麼？”席世勳頓時瞪大了眼睛，不敢置信的看著她。微信任務群，與職工交通進修。他還隨身攜帶著一部內網手機，全天包養行情24小時待機，動車司機們有任何線路上的題目或裝備上的迷惑，只需撥通這部內網手機，孔李兵都能頓時回應版主，給出處理計劃。

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