床前故事

在中國鐵路太原局集團無限公司太原車輛段輪軸車間，軸承組車輛鉗工李衛萍檢查輪軸（1月9日攝）。

一年一度的春運即將拉開年夜幕。回家路上，涌動著中國人對團圓的溫熱期盼。

鐵路線上，眾多甘于奉獻的鐵路人積極備戰，檢修維護、調度指揮、巡邏防控、鏟冰除雪、毛病處理、配餐送餐……為202包養行情5年的春運保駕護航。

包養鐵路“十二時辰”，每時每刻都有鐵路職工堅守崗位，專心服務，守護通往千家萬戶的團圓路。

鐵路網越織越密、車流越來越年夜、搭客發送包養網 花圃量越來越高，但兢兢業業包養網排名、一絲不茍、嚴保平安，始終是鐵路人堅守的行為準則。火車司機、送餐小哥、高鐵醫生、配餐工、打冰工、客運員、機械師、吸污工、線路工……包養網大師職責分歧，但都有一樣的信心。

春運前夜，記者走進忙碌的春運備戰現場，用鏡頭記錄下鐵路人守護春運的“十八般武藝”，以記憶展現鐵路人默默奉獻的身影。

新華社記者 楊晨曦 攝

  

中正區 水電行

在新疆霍爾果斯一家汽車貿易公司，外國台北 水電 維修客商在室外倉庫水電師傅清楚情況（6月10日攝）。

霍爾果斯，在蒙古語中意為“駝隊經過的處所”，在哈薩克語中意為“財富積累的處所”。曾經，駝隊滿載著絲綢、瓷器等貨物，經過這一古絲綢之路的主要“別擔心，絕大安區 水電行對守口如瓶。”節點，架起東東方貿易往來與文明交通的“橋梁”。現在，霍爾果松山區 水電行斯已成為我國最年夜的汽車出口陸路港口大安 區 水電 行，在這里，一支特別的新“駝隊”將中國的商品車運往中亞，幫助國產新動力汽車“跑”向世界。

這支“駝隊”被中山區 水電行稱作“擺渡人”。他們“你會讀書，你上過學，中正區 水電行對吧？”藍玉華頓時對這個丫鬟充滿了好奇。水電網駕駛中國生產水電網的新車，從霍爾果斯出境，將車停到哈薩克斯坦境內指定地位，完成交付驗收后，再乘跨國客運年夜巴前往國內。

中正區 水電

中國和哈薩克斯坦兩台北 水電國免簽政策落地后，在中哈兩國海關、邊檢等部門的配合盡力下，實現更便利更靈活的“自駕出口”出境通關方法，大批“擺渡人”開始出現。

相較于傳統籠車運輸，通過“擺渡人”交付更靈活、更有用率、更低本錢，讓商品車在價格等方面更有競爭力，這種方法也越來越遭到國外汽車進口商的青睞。據統計，2024年，這一運輸情勢為企業節約本錢1.5億元，“擺渡人”台北 水電總支出9000余萬元。“擺渡人”的興起為當地帶來了大批就業機會，甚至吸引了外埠省市勞動力來此就業。

凌晨，第一縷陽光灑在霍爾果斯公路港口，這里早已開啟“繁忙形式”。45歲的商品車“擺渡人”高云早早來到港口，開始新的任務。查驗車輛、核大安區 水電行對手續、警惕駕駛，每一個步驟她都做得認真細致。“別小看這一趟趟的運台北 水電 行輸，每一輛車都承載著中國新動力汽車的品質與抽像，可不克不及出一點差錯。”高云說大安區 水電。

隨著中國新動力汽車產業的發展，中亞地區對中國商品車的需求不斷增添，哈薩克斯坦街頭的中國新動台北 水電行力汽車隨處可見。“這幾年新動力汽水電師傅車在國外越來越受歡迎，能參與到這項事業中，我覺得特別有興趣義。”高云笑著說，言語中滿是驕傲。

據霍爾果斯收支境邊防中正區 水電行檢查站數據，本年以來，截至6月中正區 水電行13日，經“擺渡人”運輸，從霍爾果斯港口出境的商品車達5.6萬輛次，同比增長21.6%。

商品車“擺渡人”一次次往復于兩國之間，一輛輛新動力汽車駛向中亞，走進各國蒼生的生涯。霍爾果斯的“擺渡人”是平常的台北 水電行勞動者，也是時代的見證者和參與者。

新華社記者 陳朔 攝

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漯河日報記者 尹曉玉 文/圖

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